Ang.: Havneudvidelse af Rungsted Havn

Som nok bekendt er budgettet for den skitserede havneudvidelse blevet revideret for et par måneder siden.

Den forventede pris er steget fra 180 mio. kr. til 325 mio. kr.

Det er en ændring af de økonomiske forudsætninger, som fuldstændig må ændre havnebestyrelsen og kommunens grundlag for at gennemfører projektet.

Kommunalbestyrelsen meddelte også i begyndelsen af Maj, at man vil gå i tænkeboks for at overveje en eventuel reduceret udvidelse eller måske blot en renovering og klimasikring af havnen.

Rasmus Poulsen, som er mellem af havens bestyrelse som sejler repræsentant og formand for Rungsted Sejlklub, har den 15.06 bekræftet til medlemmerne af Rungsted Sejlklub, at ovennævnte to muligheder overvejes. Rasmus Poulsens meddelelse er tidligere lagt på hjemmesiden.

Rasmus Poulsen meddeler samtidig, at Rungsted Havn er i stand til at bidrage med 60 mio. kr. til udvidelsen. Vi forstår slet ikke hvordan havnebestyrelsen kan meddele, at havnen kan bidrage med 60 mio. kr.

I det oprindelige projekt var de 60 mio. kr. baseret på ekstra indtægter fra 200 nye bådepladser og at pengene kunne lånes til en rente på 0,5 %. De forudsætninger er jo ikke mere til stede.

Havnebestyrelsen har klart meddelt, at der ikke vil ske nogen stigning i havnepladslejen som følge af projektet.

Havnen har en kontant beholdning på ca. 25 mio.kr. der skal altså lånes yderlig 35 mio. kr. for at kunne bidrage med 60. mio.kr til projektet. Dette lån vil formodentlig koste i størrelsesorden 2 mio. kr. i renter og afdrag om året, dvs. for at bidrage med de 60 mio. kr. tømmes havnens reserver og de årlige omkostninger øges med 2 mio. kr. Det må få alvorlige konsekvenser for det fremtidige vedligehold af havnen i de næste mange år.

I det store hele er det kun bådpladslejerne der betaler for driften af havnen og derfor svært at se hvordan havnen nu og her kan investere 60 mio. kr. og fastholde pladslejen på nuværende niveau.

Rungsted Bådelaug følger situationen og opdaterer nyheder og kommentarer til medlemmerne som udviklingen skrider frem.

Hvis nogen af Jer har noget relevant input vedrørende havneprojektet hører, vi gerne fra Jer.

Venlig hilsen

Rungsted Bådelaug

Havneudvidelsen

 Rasmus Poulsen:

Havneprojekt ikke dødt

Der er mange af os, der har interesse i at vide, hvade der sker med havneudvidelsen......

Der er stadig to andre løsninger i spil – efter sommerferien ved vi, hvad der sker

Det er en and, at planerne om en udvidelse af Rungsted Havn er opgivet. I Frederiksborg Amts Avis, Ugebladet og på Facebook har der de sidste par uger været flere artikler, læserbreve og indlæg med faktuelle fejl.

Den ene løsning er ude. 

Dét, der med meget stor sandsynlighed ikke bliver til noget, er den store dyre løsning med bl.a. nye, større molearealer, nye indsejling, strande og en ny og større udgave af Nokken.
Der var oprindeligt kun sat 180 millioner kroner af plus fremskrivninger. Men totalrådgiveren har regnet på den første dyre løsning og er nået frem til at prisen snarere er 325 millioner kroner.

Derfor blev det dyrere. 

Siden planerne for udvidelsen blev udarbejdet, er priserne steget markant, bl.a. på grund af krigen i Ukraine.
Der er også kommet nye krav til klimasikring af havnen, som tegner sig for en stor del af stigningen.

To andre løsninger.

Men der er stadig to andre løsninger i spil:
1.Den 50 år gamle og nedslidte havn renoveres
eller
2. Den renoveres og udvides i et vist omgang - med mulighed for senere at koble flere elementer på, hvis der er penge, behov og lyst.

P.t. har de politiske partier fået nogle måneder til at se på, hvor mange penge, de vil bruge på havnen.
Det skal understreges, at projektet vil være lånefinansieret, så det er ikke penge, der skal tages op af kommunekassen på en gang.
Udvides der, så betaler Rungsted Havn 1/3 op til 60 millioner kroner og kommunen resten.

Kommentarer

Tom Vendelbo: De 60 millioner

Hej Rasmus.

Jeg formoder, at din information baseres på din stilling som bådejernes repræsentant i Rungsted Havns bestyrelse.

De hidtidige præmisser for havneudvidelsen er:

1 80% af de nye (200) pladser skal være udlejet før første spadestik.

2 Projektet skal give +10% på bundlinjen i havnens regnskab.

3 Pladslejen skal holdes på nuværende niveau.

4 Låne optagelsen baseres på 0,5 % rente.

6 Ved udvidelse med 200 pladser kan havnen bidrage til projektet med max 60 mill.

Hvis renten ikke er 0,5%, men højere vil havnens bidrag være lavere.

De 60 millioner opfattes af mange - fejlagtigt som penge, havnen har på bankbogen. Det har havnen ikke. Det forvirrer debatten.

Venlig hilsen

Tom Vendelbo Plads 245

Generalforsamling udsat

 RBL Generalforsamling er udsat.

På grund af den uafklarede politiske situation omkring udvidelsen af Rungsted Havn udsættes den ordinære generalforsamling i Rungsted Bådelaug til d. 11/9/2024.

Dagsorden, tid og sted udsendes på et senere tidspunkt hvor situationen forhåbentlig er mere afklaret.

P.b.v

Venlig hilsen

Tom Vendelbo

 

2024

Rungsted Bådelaugs opgave er alene at varetage bådpladslejernes interesser. Der er mange interessenter på havnen, som havnens bestyrelse og ledelse må tage hensyn til.

Som det fremgår af Bådelaugets præsentationsbrochure, http://www.rungsted-baadelaug.dk/p/om-os.html ønsker vi at påtage os én række opgaver.

I den nærmeste fremtid vil vi have fokus på havneudvidelsen.

Som det fremgår af en præsentation til Havnens Årsmøde (Nov. 2023), er havneudvidelsesprojektet ved at blive revurderet, herunder de forventede samlede omkostninger.

https://rungsted-havn.dk/wp-content/uploads/2023/12/aarsmoede-2023-FINAL-til-web.pdf

Så snart vi får kendskab til det reviderede projekt og budget, vil vi i lauget gennemgå dette og påpege eventuelle forhold i projektet, som vi mener ikke er særlig hensigtsmæssige i forhold til bådpladslejernes interesser, og efterfølgende arbejde for, at få vores synspunkter indarbejdet i projektet.

Foreløbig er der disse væsentlige forhold, som lauget ønsker at fokusere på:

1. Projektets indflydelse på pladslejen.

Havnens bestyrelse har forsikret os om, at havnelejen ikke vil blive belastet af projektet. Det er lovet os, at havnelejen kun forøges med pristallet. Havnen regner med at kunne finansierer max 60 mio. kr. ved dels at anvende havnenes opsparede kapital på ca. 25 mio. kr. og dels fra indtægterne fra de nye havnepladser. Den resterende investering finansieres af Hørsholm kommune. Hvis det under ombygningen af havnen viser sig, at budgettet ikke holder, kan vi godt være nervøs for, hvor regningen havner. Havnens bestyrelse vil udarbejde en plan for eventuelt at begrænse projektet omfang undervejs, hvis budgettet viser sig ikke at kunne holde. Dette vil vi følge nøje.

2. Ombygningen af havnen forventes at tage to år, dvs. der vil være to sæsoner, hvor havnen måske er en stor byggeplads. Vi vil arbejde for, at de mest generende aktiviteter i videst muligt omfang udføres uden for sæsonen og i det hele taget med mindst mulig gene for bådpladslejerne.

3. Der er sikkert andre dele af projektet, hvor vi ønsker bådpladslejernes behov tilgodeset bedre, men det tager vi op, så snart vi ved mere om det endelige projekt.

Til årsmødet i november sendte vi en række spørgsmål. Spørgsmålene, havnechefens svar og vores efterfølgende kommentarer er også vedlagt.

Jo flere, der er medlem af lauget, jo mere vægt er der bag ved bådpladslejernes synspunkter; og derfor har vi behov for endnu flere medlemmer end bådlauget har i dag. Det ville være fint, hvis vi alle taler lidt med naboen på landpladsen og senere på bådpladsen om lauget og måske dermed får vakt lidt mere interesse for at blive medlem jo bedre.

Vi hører gerne dine synspunkter / kommentarer på bestyrelsen@rungsted-baadelaug.dk

 

Rungsted Bådelaugs ( RBLs) spørgsmål, Rungsted Havns (RHs) svar ved årsmødet 2023 og herefter RBLs kommentarer.

Ang.: Havneudvidelsesprojektet:

Vi har forstået, at i første omgang arbejder man (totalrådgiver (WSP/Schønherr)) på at økonomisk kvalificere det vedtagne skitseprojekt for opdateret politisk godkendelse. Efter at skitseprojektet har opnået politisk godkendelse færdiggøres det endelige projekt til fremsendelse i EU udbud. Vil RBL (som anerkendt interessent) og bådejerne i Rungsted Havn på linje med andre interessenter (Kystdirektorat, miljø, lokalplan, beboerhøring o. a.) få lejlighed til at kommentere det godkendte og færdiggjorte skitseprojekt?

Hvis havnens bestyrelse og Havneudviklingsudvalget (HAU), og endeligt Kommunal bestyrelsen, på ny godkender skitseprojektet, nu i en detaljeret udgave med opdaterede anlægspriser, vil dette naturligvis bliver præsenteret for alle interessenter. Alle vil være velkommen til at kommentere på det fremlagte projekt, men idefasen genåbnes ikke på ny.

RBL-kommentar: Af svaret fremgår det, at projektet som godkendt af Kommunal Bestyrelsen bliver forelagt alle interessenter til evt. kommentarer, men der vil ikke blive ændret i projektet.

Spørgsmålet er dog, at hvis der har været behov for at skære i projektet for at få budgettet til at passe sker dette umiddelbart uden bådpladslejernes indflydelse. Dette er meget uheldigt, og her vil RBL presse på for indflydelse.

Ang.: Projekteringsomkostninger:

Vi har forstået, at projekterings -, EU udbuds - & rådgiveromkostninger betales 1/3 af Rungsted Havn og 2/3 af Hørsholm Kommune. Er det korrekt forstået, at hvis projektet ikke bliver til noget, skal de udgifter, som havnen har betalt, dækkes af havnens driftsbudget.

De af Havnen afholdte udgifter i forbindelse med projektet, vil uanset projektets delvise eller fulde gennemførelse, blive dækket af havnens hensatte midler i kombinationen med kommunal lånoptagning.

RBL-kommentar: Vi mener, at det blev bekræftet på mødet af Anders Söderberg, at udgifter til projektering, rådgivning og EU-udbud fordeles således, at havnen betaler 1/3 og 2/3 af Hørsholm kommune. Svaret på spørgsmålet er dog ikke entydigt. Der er fare for, at RH kommer til at betale for alle omkostninger, også hvis havneprojektet ikke bliver til noget. Efter vores opfattelse ligger de udgifter til projektering, EU-udbud mv. indenfor hvad RH maksimalt kan betale til hele projektet. At RH kommer til at betale mere end hvad forudsat er, er absolut en risiko. RBL vil insistere på, at fordelingsnøglen – 1/3 – 2/3 bliver overholdt under alle omstændigheder.

Ang.: Er der formuleret et max. Beløb, som RH skal betale?

Ja – den gældende aftale er stadig at havnen bidrager med maksimalt 60 mio.

RBL-kommentar: Dette vil RBL insistere på bliver fastholdt. Man skal huske på, at RH er en kommunal havn. I kommunalpolitik kan meget ændres afhængig af det politiske flertal og kommunens økonomi. Derfor har bådpladslejerne en stor interesse i at projektet følges nøje i alle faser – det vil RBL påtage sig.

Ang.: Er der afsat et beløb på RH’s budget 2023/24/25?

2023 ca. 5.mio. (Delprojekt flydebroer syd: 3.75 mio. + rådgiverydelse for det samlede projekt 1.25 mio.)

2024 ca. 2.4 mio. (Rådgiverydelser for det samlede projekt).

2025 ukendt

Ang.: Hvad er konsekvensen hvis max. beløbet overskrides? Hvordan finansieres det?

Som udtalt fra opstarten af projektet, har Havnen kun to finansieringskilder i forbindelse med moderniseringsprojektet: Hensatte midler og indtægt fra nye havnepladser. Altså kan maksimal beløbet ikke overskrides.

RBL-kommentar: Dette vil RBL insistere på bliver fastholdt.

Ang.: Finansiering af havneudvidelsen.

Vi forstår at bådpladslejen ikke vil stige som følge af havneudvidelsen og eventuelle budgetoverskridelser vil blive finansieret af kommunen. Hvordan kan kommunen garantere det?

Korrekt –Jf. pladslejekontrakten reguleres havnelejen årligt, og kun med stigningen i Nettoprisindekset. Kommunen har ikke garanteret finansiering af eventuelle budgetoverskridelser.

RBL-kommentar: RBL vil presse på for, at der indbygges en reserve i kontraktomkostningerne for at mindske risici for budgetoverskridelser, som vil påvirke bådpladslejen.

Der er stor risiko for, at budgetoverskridelser kommer til at blive betalt af RH. I givet fald vil det medføre takststigninger.

Vi tvivler på at Kommunen vil dække en budgetoverskridelse. På mødet nævnte centerchef for vej og park i Hørsholm Kommune, Rune M. Christensen i øvrigt også, at den nuværende kommunalbestyrelse naturligvis ikke kan beslutte noget på vegne af en ny kommunalbestyrelse efter valget. Sandsynligvis skal finansieringen af en budgetoverskridelse først findes efter valget.

Ang.: Grundlejekontrakter.

Vi har forstået, at de oprindelige grundlejekontrakter skulle bringes op til d.d. niveau. Er dette færdiggjort?

Det er færdiggjort for næsten alle grundlejekontrakter. Enkelte kontrakter ajourføres i løbet af 2024.

RBL-kommentar: Har det forbedret RH indtægter/økonomi? Dette vil RBL forfølge.

Ang.: Vedligeholdelse

Jvf. Tidligere præsentation v/ Anders Söderberg ang. tiltrængte reparationer er flydebroer i syd bassinet færdiggjorte. Hvad planlægges 2024/25?

Enkelte delprojekter vil kunne blive gennemført i 2024/2025, men vi afventer rådgivernes endelige forslag til projektering, inden vi beslutter at igangsætte delprojekter. Et eksempel kunne være servicekajen ved kranerne. Denne trænger til ny spunsvæg, forstærkning og en løsning for opsamling af spulevand.

Ang.: Trafikregulering.

Planlægges ændringer i trafikretning o. a. i 2024/25? Evt. parkeringsbegrænsninger mm.?

Nej – der er ikke planlagt ændringer i trafikretning eller begrænsninger i forbindelse med parkering.

Ang. Klima tilpasning:

Ualmindeligt store regnmængder har ramt Danmark i oktober og november måned i år. Dette tilskrives iflg. eksperters udsagn klimaforandringer, De seneste dages kraftige regn d. 15. & 16./11 har efterladt store regn søer på havnens arealer på central øen. Anders Söderberg oplyser, at hverken central øen eller parkeringspladsen mod strandvejen har egentligt afvandingssystem og at systemet for afvanding af Strandvejen går under havnens areal med afvanding til havnens bassiner.

Den forventede fremtidige havvandsstigning kan være et yderligere problem for Rungsted Havn i fremtiden. Vi spørger derfor: ”Hvilke tiltag indgår i projekteringen af havneudvidelsen for at imødegå de fremtidige klimatrusler?”

Alle nye konstruktioner inkl. tilhørende jordarealer, vil i forbindelse med modernisering/udvidelse, blive projekteret under hensyntagen til nyeste prognoser for klimaforandringer inkl. havvandsstigninger. Eksisterende bygninger og konstruktioner vil ligeledes blive inkluderet under hensyntagen til nyeste prognoser for klimaforandringer inkl. havvandsstigninger, men tiltag vil ikke nødvendigvis blive inkluderet i modernisering/udvidelsesprojektet

RBL-kommentar: Hvordan vil man så finansiere dette? De opsparede midler indgår jo i modernisering/udvidelsesprojektet.

En forårshilsen til Sejleren fra Rungsted

 

Referat af Ordinær Generalforsamling 2022

 

Referat af GF 2022