Rungsted Bådelaugs ( RBLs) spørgsmål, Rungsted Havns (RHs) svar ved årsmødet 2023 og herefter RBLs kommentarer.

Ang.: Havneudvidelsesprojektet:

Vi har forstået, at i første omgang arbejder man (totalrådgiver (WSP/Schønherr)) på at økonomisk kvalificere det vedtagne skitseprojekt for opdateret politisk godkendelse. Efter at skitseprojektet har opnået politisk godkendelse færdiggøres det endelige projekt til fremsendelse i EU udbud. Vil RBL (som anerkendt interessent) og bådejerne i Rungsted Havn på linje med andre interessenter (Kystdirektorat, miljø, lokalplan, beboerhøring o. a.) få lejlighed til at kommentere det godkendte og færdiggjorte skitseprojekt?

Hvis havnens bestyrelse og Havneudviklingsudvalget (HAU), og endeligt Kommunal bestyrelsen, på ny godkender skitseprojektet, nu i en detaljeret udgave med opdaterede anlægspriser, vil dette naturligvis bliver præsenteret for alle interessenter. Alle vil være velkommen til at kommentere på det fremlagte projekt, men idefasen genåbnes ikke på ny.

RBL-kommentar: Af svaret fremgår det, at projektet som godkendt af Kommunal Bestyrelsen bliver forelagt alle interessenter til evt. kommentarer, men der vil ikke blive ændret i projektet.

Spørgsmålet er dog, at hvis der har været behov for at skære i projektet for at få budgettet til at passe sker dette umiddelbart uden bådpladslejernes indflydelse. Dette er meget uheldigt, og her vil RBL presse på for indflydelse.

Ang.: Projekteringsomkostninger:

Vi har forstået, at projekterings -, EU udbuds - & rådgiveromkostninger betales 1/3 af Rungsted Havn og 2/3 af Hørsholm Kommune. Er det korrekt forstået, at hvis projektet ikke bliver til noget, skal de udgifter, som havnen har betalt, dækkes af havnens driftsbudget.

De af Havnen afholdte udgifter i forbindelse med projektet, vil uanset projektets delvise eller fulde gennemførelse, blive dækket af havnens hensatte midler i kombinationen med kommunal lånoptagning.

RBL-kommentar: Vi mener, at det blev bekræftet på mødet af Anders Söderberg, at udgifter til projektering, rådgivning og EU-udbud fordeles således, at havnen betaler 1/3 og 2/3 af Hørsholm kommune. Svaret på spørgsmålet er dog ikke entydigt. Der er fare for, at RH kommer til at betale for alle omkostninger, også hvis havneprojektet ikke bliver til noget. Efter vores opfattelse ligger de udgifter til projektering, EU-udbud mv. indenfor hvad RH maksimalt kan betale til hele projektet. At RH kommer til at betale mere end hvad forudsat er, er absolut en risiko. RBL vil insistere på, at fordelingsnøglen – 1/3 – 2/3 bliver overholdt under alle omstændigheder.

Ang.: Er der formuleret et max. Beløb, som RH skal betale?

Ja – den gældende aftale er stadig at havnen bidrager med maksimalt 60 mio.

RBL-kommentar: Dette vil RBL insistere på bliver fastholdt. Man skal huske på, at RH er en kommunal havn. I kommunalpolitik kan meget ændres afhængig af det politiske flertal og kommunens økonomi. Derfor har bådpladslejerne en stor interesse i at projektet følges nøje i alle faser – det vil RBL påtage sig.

Ang.: Er der afsat et beløb på RH’s budget 2023/24/25?

2023 ca. 5.mio. (Delprojekt flydebroer syd: 3.75 mio. + rådgiverydelse for det samlede projekt 1.25 mio.)

2024 ca. 2.4 mio. (Rådgiverydelser for det samlede projekt).

2025 ukendt

Ang.: Hvad er konsekvensen hvis max. beløbet overskrides? Hvordan finansieres det?

Som udtalt fra opstarten af projektet, har Havnen kun to finansieringskilder i forbindelse med moderniseringsprojektet: Hensatte midler og indtægt fra nye havnepladser. Altså kan maksimal beløbet ikke overskrides.

RBL-kommentar: Dette vil RBL insistere på bliver fastholdt.

Ang.: Finansiering af havneudvidelsen.

Vi forstår at bådpladslejen ikke vil stige som følge af havneudvidelsen og eventuelle budgetoverskridelser vil blive finansieret af kommunen. Hvordan kan kommunen garantere det?

Korrekt –Jf. pladslejekontrakten reguleres havnelejen årligt, og kun med stigningen i Nettoprisindekset. Kommunen har ikke garanteret finansiering af eventuelle budgetoverskridelser.

RBL-kommentar: RBL vil presse på for, at der indbygges en reserve i kontraktomkostningerne for at mindske risici for budgetoverskridelser, som vil påvirke bådpladslejen.

Der er stor risiko for, at budgetoverskridelser kommer til at blive betalt af RH. I givet fald vil det medføre takststigninger.

Vi tvivler på at Kommunen vil dække en budgetoverskridelse. På mødet nævnte centerchef for vej og park i Hørsholm Kommune, Rune M. Christensen i øvrigt også, at den nuværende kommunalbestyrelse naturligvis ikke kan beslutte noget på vegne af en ny kommunalbestyrelse efter valget. Sandsynligvis skal finansieringen af en budgetoverskridelse først findes efter valget.

Ang.: Grundlejekontrakter.

Vi har forstået, at de oprindelige grundlejekontrakter skulle bringes op til d.d. niveau. Er dette færdiggjort?

Det er færdiggjort for næsten alle grundlejekontrakter. Enkelte kontrakter ajourføres i løbet af 2024.

RBL-kommentar: Har det forbedret RH indtægter/økonomi? Dette vil RBL forfølge.

Ang.: Vedligeholdelse

Jvf. Tidligere præsentation v/ Anders Söderberg ang. tiltrængte reparationer er flydebroer i syd bassinet færdiggjorte. Hvad planlægges 2024/25?

Enkelte delprojekter vil kunne blive gennemført i 2024/2025, men vi afventer rådgivernes endelige forslag til projektering, inden vi beslutter at igangsætte delprojekter. Et eksempel kunne være servicekajen ved kranerne. Denne trænger til ny spunsvæg, forstærkning og en løsning for opsamling af spulevand.

Ang.: Trafikregulering.

Planlægges ændringer i trafikretning o. a. i 2024/25? Evt. parkeringsbegrænsninger mm.?

Nej – der er ikke planlagt ændringer i trafikretning eller begrænsninger i forbindelse med parkering.

Ang. Klima tilpasning:

Ualmindeligt store regnmængder har ramt Danmark i oktober og november måned i år. Dette tilskrives iflg. eksperters udsagn klimaforandringer, De seneste dages kraftige regn d. 15. & 16./11 har efterladt store regn søer på havnens arealer på central øen. Anders Söderberg oplyser, at hverken central øen eller parkeringspladsen mod strandvejen har egentligt afvandingssystem og at systemet for afvanding af Strandvejen går under havnens areal med afvanding til havnens bassiner.

Den forventede fremtidige havvandsstigning kan være et yderligere problem for Rungsted Havn i fremtiden. Vi spørger derfor: ”Hvilke tiltag indgår i projekteringen af havneudvidelsen for at imødegå de fremtidige klimatrusler?”

Alle nye konstruktioner inkl. tilhørende jordarealer, vil i forbindelse med modernisering/udvidelse, blive projekteret under hensyntagen til nyeste prognoser for klimaforandringer inkl. havvandsstigninger. Eksisterende bygninger og konstruktioner vil ligeledes blive inkluderet under hensyntagen til nyeste prognoser for klimaforandringer inkl. havvandsstigninger, men tiltag vil ikke nødvendigvis blive inkluderet i modernisering/udvidelsesprojektet

RBL-kommentar: Hvordan vil man så finansiere dette? De opsparede midler indgår jo i modernisering/udvidelsesprojektet.

Rungsted Baadelaug stiller spøgsmål til drøftelse og besvarelse på årets orienteringsmøde.

Rungsted Baadelaugs Spørgsmål til RH’s bestyrelse ved orienteringsmødet 28112022.

1 Vi har forstået:

A) - at havneudvidelsen først forventes igangsat 2026.

• Hvor lang en byggeperiode forventes, førend de 150 - 200 nye pladser (ca. 10.000 m2) kan tages i brug?

B) - at mindst 80% af de nye pladser skal være forpligtende reserveret førend arbejdet sættes i værk.

• Hvordan agter RH at sikre denne forpligtende reservering?
• Betaling af depositum, bankgaranti eller andet?
• Hvor tidligt skal de 80% være på plads?

2 Inden arbejdet påbegyndes skal projektering, forundersøgelser, VVM, nabohøringer mm. være afklaret.

• Hvem betaler?
• Hvor meget? 
• Hvornår? 
• Og skal de 80% være på plads? Har kommunen optaget lån til dækning af denne del af processen?

3 Vedligehold af RH frem til 2026, f.eks. punktfundamenter og faste broer langs den del af molerne, som ikke bliver berørt af udvidelsen.

• Vil det blive udført inden 2026?
• Hvordan finansieres det?

4 Vil trafik- & parkeringssanering blive igangsat inden 2026?

• Vil arbejdet med revidering af grundlejekontrakter på RH blive fortsat. Hvor langt er det nået d. d.?

5 Vi har forstået, at RH forpligter sig til (en del af et kommunalt lån) DKK 60 mill. 0,5 % p.a. i 25 år. Hvis renten stiger, skal hovedstolen mindskes proportionalt, således, at RH’s årlige afdrag forbliver uændret, konstant DKK 2.559.111,-. Hørsholm Kommune skal dække det manglende provenu. 

• Er dette korrekt forstået?

6 Ref.: mail besked fra RH ma 24-10-2022 09:28

Kære pladslejere,
 
Hvert år i november reguleres priserne på depositum og havneleje for den kommende sæson med nettoprisindekset for de 12 foregående måneder.
 
Da vi kan se at stigningen bliver højere end normalt, vi vil gerne informere jer i god tid.  Vi forventer desværre en stigning på omkring 10% for sæson 2023/24. Det skyldes især prisstigninger på energi, vandforsyning, råvarer som stål og træ samt dagrenovation.
 
Vi ønsker alle et godt efterår og takker for en god sæson på havnen.
 
Med venlig hilsen
Havnekontoret

Vore spørgsmål:

• Hvordan har man beregnet de ”omkring 10%”?
• Hvis en beregning af nettoprisindekset i kommende perioder er faldende, vil priserne så blive reguleret nedad?

Spørgsmål til Årsmødet

Rungsted Bådelaug har venligst fremsendt nogle spørgsmål til havnebestyrelsen, hvis besvarelse, vi vurderer har interesse for rigtig mange bådpladshavere og sejlere.

Spørgsmålene kan ses ved klik her

 

Referat fra årsmødet 2019

Rungsted Havns bestyrelse udsender - trods gentagne opfordringer hertil - ikke et referat fra årsmødet. Som en service til bådpladshaverne tager vi i Bådelauget denne opgave på os.

Se venligst dette Link til referat fra Årsmødet 2019.

Referat af 2018 Årsmøde for Rungsted Havn

Referat af Årsmøde for Rungsted Havn, torsdag den 29.11.2018.

Der var forinden årsmødet fremsendt følgende agenda:

1. Velkomst
2. Sådan gik året 2018
3. Det sker i året 2019
4. Resultatopgørelse 2018 (estimeret) og budget 2019
5. Brugerundersøgelse blandt bådpladslejere
6. Status bestyrelses projekter
7. Spørgsmål/emner fra pladslejere, søsportsklubber og erhvervsforening

I det efterfølgende gives nogle (referentens, EHJ) bemærkninger til de enkelte punkter. Bemærkningerne følger ikke agendaen, da denne ikke blev fulgt slavisk! Plancherne der blev brugt under mødet kan findes på havnens hjemmeside under nyheder. Der opfordres til at se disse plancher.

Jørgen Thorsell (formand for havnebestyrelsen (JT)) bød velkommen, og opfordrede til en god sund dialog. Her efter præsenterede JT følgende planche:

• Velkomst – v/ JT
• Brugerundersøgelse v/ JT
• De 4 udviklingsprojekter v/ JT
• Økonomi 2018 og budget 2019 v/ AS
• Året der gik 2018 v/ AS
• Året der kommer 2019 v/ AS
• Tendenser og udfordringer v/AS
• Eventuelt v/ JT

Planchen fulgte ikke helt den fremsendte agenda.

Herefter præsenterede JT den næste planche:

”Bestyrelsens udgangspunkt"

Vi vil som bestyrelse:

Skabe en moderne kendt kvalitetshavn, der er et åndehul med masser af liv og livskvalitet, der er så attraktiv, så den giver mange flere lyst til flere sikre trygge oplevelser på, i og ved vandet.”

JT nævnte i denne forbindelse: ”Dette er meget mere end at have en plads i havnen”.

Det lyder meget sympatisk, men det store spørgsmål kan nu være, er bådpladslejerne enige i dette. Er det det bådpladslejerne også vil bruge penge på, eller er det måske mere en kommunal opgave? I hvor stor udstrækning er bådpladslejerne villige til at betale, ud over at få en god og sikker havn, der er i god vedligeholdelsesmæssig stand!?

Brugerundersøgelsen blandt bådpladslejerne blev omtalt. JT indledte, men overgav gennemgangen til Anders Söderberg (havnechef (AS)). Der henvises til plancherne (som kan ses på havnens hjemmeside). Den første planche under dette emne viser forholdet mellem tilfredshed og vigtighed. Det, der blev fremhævet som det vigtigste for undersøgelsen var, at tryghed på havnen anses som meget vigtigt, men tilfredsheden lå under hvad der var ønskeligt. Det skal nævnes, at tryghed i denne forbindelse ikke har noget at gøre med havnens sikkerhed i forbindelse med sejlads at gøre, men har at gøre med personers færden og evt. indbrud i både og biler. Havnebestyrelsen vil forfølge dette emne. I øvrigt henvises til havnens hjemmeside, hvor der pr. 13. december 2018 under ”RESULTAT AF BRUGERUNDERSØGELSE” er beskrevet AS’s resumé af brugerundersøgelsen.

På planchen ”mit største ønske til Rungsted Havn” kan læses nogle ønsker som AS havde valgt at medtage. Det skal med stor ros til AS nævnes, at ønsket ”At havnen igen overdrages til sejlerne” , og under planchen ”Dine råd og kommentarer” var medtaget: …..”den årlige leje behøver dog ikke stige mere.”!

Den næste planche var ”De 4 udviklingsprojekter”.

Det første projekt der er nævnt her er ”Ny indsejling”. Det første der bliver nævnt på denne planche er at ”Oprindelige forslag til ny indsejling sat på hold”. Det næste der bliver nævnt på planchen er ”Fremtidssikring af havnen”. Punkterne her under er meget relevante for sikring af den eksisterende havn. Så nævnes to løsningsforslag som overvejes, en minimumsløsning, som er en havneindsejling som nu, og en maksimumsløsning som er en havneudvidelse mod øst. Som stop/go kriterier for maksimumsløsningen er nævnt ”uændret bådpladsleje på eksisterende pladser” – ”Mindst 10% af ekstra indtægt skal som overskud bruges til at forbedre havnens økonomi” – ”Mindst 80% af nye pladser skal være udlejet inden igangsættelse”. Der bliver hele tiden nævnt ”løsningsforslag”, men hvad der egentlig skal ”løses” fortaber sig lidt i sammenhængen! Da hele denne sag om en ny indsejling startede, var det på grund af, at nogle følte, at der ved vind fra nord var for meget uro i yderbassinet! På havnemødet i 2017, blev det af et overvejende flertal af de fremmødte tilkendegivet, at den på det tidspunkt foreslåede havneudvidelse skulle stoppes!

Næste planche er: ”Projekt 2: Arealer på havnen”

Den omhandler:

At der er for få parkeringspladser når bådene er på land. Det er måske her spørgsmålet, om der er for få parkeringspladser til bådejerne der skal klargøre deres både, eller om der er for få parkeringspladser til restauranternes ansatte og gæster – eller begge dele!? Endvidere omtales trafikforhold, kørselsforhold rundt på, eller rundt om, arealerne. Ønsket om en legeplads nævnes også.

Næste planche er: ”Projekt 3: Havnefaciliteter”

Her omtales, at Rungsted Sejlklub, for de lokale sejlere, mangler et klubhus, som der står på planchen, er der tildelt et område ved havnekontoret, men et konkret løsningsforslag var ved havnemødet ikke på plads. Endvidere omtales det ønskelige i at have bad- og toiletforhold i den nordlige og sydlige ende af havnen. Endelig omtales et ”Multiklubhus” Men hvis KDY og Rungsted Sejlklub har et klubhus, er det så for de øvrige interessenter på havnen, vinterbadere….etc. (Der P.T. ikke betaler til havnen!)?

Næste planche er: ”Projekt 4: Havnepladser” se planchen for underpunkter.

Næste planche: ”Forventet driftsresultat for 2018 og budget for 2019”, se planchen.

Næste planche: ”BALANCE”, se planchen.

Næste planche: ”Et tilbageblik på 2018 v/AS”, se planchen.

Så følger to billeder der viser bådene på land for vinteren. Det må siges at være en effektiv udnyttelse af pladsen, men måske ikke så meget plads til forårsklargøring.

Næste planche: ”Hvad har vi i vente 2019 v/AS”, se planchen.

Om problematikken med mastekranen og personløft nævnte AS, at de arbejder på at få det lovliggjort.

Næste planche: ”Positive tendenser”, se planchen.

Her under nævnte AS, at der stadig er behov for mindre bådpladser, og at bådbestanden i Danmark er uændret, endvidere er der en faldende gennemsnitsalder for bådejere.

Næste planche var et billede AS havde taget samme dag som mødet. Denne dag var det ekstremt lavvandet, billedet afslørede hvor dårligt det står til med brohovederne. AS nævnte til slut, at hans største udfordring var at holde havnen flydende!

Sidste planche var et billede også fra samme dag, hvor en mindre fiskejolle ses at stå på grund i havnen. Overskriften til billedet var ”Glædelig jul og godt nytår”.

JT afsluttede med at ønske alle en glædelig Jul, udtrykte stor ros til AS for mødet og for arbejdet med havnen. Endvidere opfordrede JT til at komme med indlæg til kommende møder, til dette møde var der ikke indkommet indlæg!

Hørsholm i Februar 2019        Esper Høy Jørgensen

ÅRSMØDE FOR RUNGSTED HAVN

Rungstedgaard, Rungsted Strandvej 107, torsdag den 29/11-18 kl. 1900

I henhold til ”Vedtægter for selvforvaltning af Rungsted Havn” §4.2, inviterer havnens bestyrelse hermed til årsmøde:

Havnebestyrelsen skal hvert år i november måned afholde et årsmøde med adgang for offentligheden, hvortil havnens bådpladslejere, alle søsportsklubber, erhvervsforening og disses medlemmer kan fremsende emner til drøftelse. Der kan ikke træffes beslutninger på mødet.

1. Velkomst
2. Sådan gik året 2018
3. Det sker i året 2019
4. Resultatopgørelse 2018 (estimeret)og budget 2019
5. Brugerundersøgelse blandt bådpladslejere
6. Status bestyrelses projekter
7. Spørgsmål/emner fra pladslejere, søsportsklubber og erhvervsforening

Med venlig hilsen Bestyrelsen for Rungsted Havn

Årsmødet om Rungsted Havn, den 29.11.2017

Årsmødet om Rungsted Havn, den 29.11.2017

Uddrag af vedtægterne for Rungsted Havn:

4. BRUGERINDDRAGELSE OG ÅRSMØDE

4.1 Havnebestyrelsen skal sikre, at havnen drives og udvikles med løbende inddragelse af havnens brugere, eksempelvis ved afholdelse af informations- og dialogmøder om væsentlige planer og projekter m.v. Sådanne møder skal altid afholdes forud for beslutning om anlægsinvesteringer på over 3 mio. kr.

4.2 Havnebestyrelsen skal hvert år i november måned afholde et årsmøde med adgang for offentligheden, hvortil bådpladslejere og de i punkt 2.1 nævnte foreninger samt disses medlemmer kan fremsende emner til drøftelse. Der kan ikke træffes beslutninger på årsmødet. Havnebestyrelsen fastsætter nærmere regler for årsmødets afholdelse.

Årsmødet nævnt i 4.2 blev i år afholdt på Rungstedgård kl. 19.00. Hvis man var aktivt søgende, så kunne man allerede den 8. september finde ud af hvornår mødet ville blive afholdt, nemlig ved at læse referatet fra det ekstraordinære bestyrelsesmøde afholdt den 6. september, på den baggrund synes det at være lidt sent, at mailen med indbydelse til mødet først kom den 22. november, altså kun en uge før mødets afholdelse, hvilket måske har afholdt en del fra at deltage!

På baggrund af oplevelsen af Dialogmødet den 30. august afholdt i KDY’s lokaler, var mødet henlagt til Rungstedgård, hvilket var en meget stor forbedring, rammerne var fine, stor ros for dette. Der var anslået ca. 100 fremmødte.

Niels Ryhding (fungerende formand) bød velkommen, og præsenterede dagsordenen for mødet, Det blev i den forbindelse understreget, at den meget omdiskuterede havneudvidelse er sat på stand by til den nye havnebestyrelse træder sammen, og derfor ikke vil blive berørt på aftenens møde. Her efter gav Niels Ryhding ordet til Anders Søderberg (Havnechef). Desværre har vi ikke adgang til aftenens plancher, så det efterfølgende er et forsøg på at gengive det væsentligste, og rækkefølgen kan være forkert.

Der blev vist plancher med budget for 2018 sammenholdt med forventet regnskab for 2017, ligesom der blev vist en forventning til balancen for 2017. Der blev fra salen efterlyst en forventet balance pr. 31.12.2018, efterlyseren nævnte, at han også ved sidste årsmøde havde efterlyst en sådan budgetteret balance. Der var ikke de store ændringer mellem det budgetterede og det forventede regnskab, dog vil der blive afsat ca. 1,7 mill. Til reparation af gæstebroen, hvilket er nødvendigt. (Regnskab og budget vil blive vist i Årsrapporten for 2017, der forventes at komme til foråret, Ref.).

Anders omtalte, at der på baggrund af den tilstandsrapport der blev udarbejdet under den tidligere havnemester forestår en opgave med udskiftning af de nuværende flydebroer. Disse er blevet nødtørftigt repareret og kan holde nogle år endnu, men der skal nu bruges tid på at overveje og planlægge udskiftning af flydebroerne. Omkostningerne til dette er i størrelsesordenen af ca. kr. 15.000,- pr. løbende meter! Forankring af flydebroerne vil blive ændret til pæle frem for de nuværende ankerblokke med tilhørende kæder, disse er utidssvarende, besværlige og dyre i reparation og vedligehold. I forbindelse med nye flydebroer skal en omorganisering af pladserne overvejes. Faktorer der indgår i dette er hvor mange og hvilke både har brug for at kunne manøvrere for sejl ud og ind af havnen. Kan det være en fordel at placere både af samme type sammen. Kan der skaffes plads til flere flydebroer. Skal pæle fastholdes, eller skal mere fleksible bøjer forslås. Der skal generelt være plads til bredere både. I dag er der mange lange, men smalle pladser, dette er der ikke den store efterspørgsel efter mere. Det kan allerede nu overvejes, at skaffe bredere pladser ved at sløjfe nogle af pælene. (Vi kan således allerede nu imødese væsentlige omkostninger, så der er nok at bruge pengene på! Ref.).

Anders omtalte også, at vi allerede nu skal til at overveje om den nuværende, forholdsvis fastlåste pladsleje ordning skal ændres (i dag er der en lejer af en plads, man kan godt have flere ejere af en båd, men der er kun en der står som pladslejer), så det bliver nemmere for flere at være fælles om en plads. I den forbindelse blev begreber som generationsskifte, airbnb, boatflex, deleøkonomi, leasing etc. nævnt. Tiderne skifter, og vi skal stadig være en konkurrencedygtig og attraktiv havn.

Anders nævnte også parkering som et problem. Dette konflikter med, at det gør Rungsted Havn attraktiv, at der er plads til bådene om vinteren, det er der mange andre havne der ikke har i tilsvarende grad. Der overvejes forøget parkering på syd- og nordmolen.

Wifi er nu tilgængeligt i ca. 80% af havnen, det overvejes hvordan det kan gøres endnu bedre.

Ønsket om en legeplads blev berørt, det er vanskeligt at finde den rette placering. I nærheden af stranden går ikke, det frygtes, at den vil blive hærget af unge, der i sommermånederne ofte opholder sig på stranden.

Toiletforholdene ønskes forbedret, der savnes toiletter ved nord- og sydmolen, det vanskeliggøres af manglende eller vanskelig kloakering. I denne forbindelse nævnte Anders, at ganske vist skal havnen hvile i sig selv, men der er intet til hinder for, at kommunen giver et tilskud, og hvad kunne være mere passende, end at kommunen gav et tilskud til de offentlige toiletter der naturligt ville blive etableret, hvis der bliver etableret toiletter for sejlerne. (Havnen er jo kommunens største aktiv, så mon ikke havnebestyrelsen tager initiativ til at formidle et sådant tilskud? Ref.).

Anders sluttede mødet med en opfordring til dem, der endnu ikke havde stemt på en kandidat til havnebestyrelsen om at få dette gjort, fristen udløb ved midnat.

        ---------------------- // --------------------

Bådelauget synes det var et godt møde og takker for dette.

Husk Årsmødet på Rungsted Havn

Husk årsmødet for Rungsted Havn d. 24/11/2016, som i år afholdes i klubhuset på Nokken.

Vi håber at Rungsted Bådelaugs medlemmer møder talrigt op og gør deres synspunkter gældende.
Rungsted Bådelaug har aftalt med bartender Allan (KDY), at bådelaugets medlemmer er velkomne til at mødes i klublokale syd fra kl. 18.00 og nyde godt af barens favorable priser.

Øl kr. 10,-
Vand kr. 10,-
Vin kr. 20,-

Det officielle program ser således ud:

Program. Klik for større udgave.