Tanker på baggrund af Kommissorium Udvikling af Rungsted Havn Juni 2026
Som bekendt er ingen af de projekter til udvikling af havnen, som blev udarbejdet af havnens ledelse i samarbejde med kommunen – scenarie 1-4 -, blevet godkendt af kommunalbestyrelsen i Hørsholm Kommune.
Det er besluttet, at der skal udarbejdes et nyt projekt – ”scenarie 5”- som delvist tager udgangspunkt i det tidligere scenarie 2. Ambitionerne og organiseringen i forbindelse med udarbejdelsen af det nye projekt fremgår af vedlagte kommissorium, som er udarbejdet af Hørsholm kommune.
Som det fremgår af ”Formål og leverancer” i kommissoriet er det umiddelbart ikke ud til, at der er blevet plads til væsentlige forbedringer for sejlernes forhold. Rungsted Bådelaug mener, at vi som sejlere kun har delvis interesse i følgende punkter:
Klimasikring af både moler og midterøen. Klimasikring af molerne, dvs. forhøjelse eller anden sikring af de moler, som vil blive ramt af bølger i forbindelse med en stormflod, er vi selvfølgelig interesseret i, men i henhold til den tidligere rapport (”Fremtidens Rungsted havn”) er de forhøjelser, som blev udført i 2017, tilstrækkelige til at imødekomme det dimensionerede krav, som anbefales, en del år frem (mindst 20 år). Klimasikring af midterøen er ikke interessant for os før langt ude i fremtiden.
Miljøsikring af service kaj. Der skal selvfølgelig udføres en kloak /opsamlingssystem til opsamling af vand og giftig bundmaling fra spuling af bådene.
En sikker indsejling. Vi går ud fra, at der menes reduktion af tilsanding og minimering af bølger ind i havnen. Det er vel nok det meste interessante punkt for os, selvom mange af bådpladslejerne mener de godt kan leve med de nuværende forhold mange år frem afhængig af hvordan klimaet udvikler sig.
Herudover er det medregnet i projektet, at almindelige vedligeholdelses-arbejder af havne anlægget skal udføres, det ønsker vi udført som en løbende proces, når det er nødvendigt.
Vi har ingen interesse i de øvrige punkter. Vi har selvfølgelig forståelse for, at det er vigtigt for kommunen også at gøre havneområdet mere interessant for alle andre borgere i kommunen, men en del af de forslåede anlæg vil nok være mere til gene end gavn for bådpladslejeren.
Vi har ud fra kommissoriet forstået, at havnen og dermed bådpladslejerne skal betale mere end de forudsatte 30 mio kr til projektet. Det har hidtil været kommunikeret klart og tydeligt fra havnehavnebestyrelsen, at en forudsætning for havne projektet var ”en fastholdelse af havnepladslejen,kun stigende med inflationen”. Det regner vi selvfølgelig med stadigvæk er en ufravigelig forudsætning. Det er muligt, der kan tages yderlig nogle mio. ud af havnebudgettet til projektet, men vi frygter det vil medføre besparelser, som kan forringe den daglige drift af havnen. I øvrigt har vi forstået, at havnepladslejen er i niveau med lejen i de andre kommunalt ejede havne på kysten.
Hvis klimasikringen med forhøjelse af nogle af molerne skal gennemføres for at modstå en såkaldt hundredårs hændelse i 2075, vil nogle moler skulle forhøjes, og når man samtidig vil forbedre indsejlingen, vil man sandsynligvis i denne forbindelse kunne etablere flere bådpladser i havnen uden at øge investeringen, og dermed kunne man opnå større indtægter, som kan anvendes til finansiering af havneprojektet.
Der er i Kommissoriet beskrevet en ekstrem kompleks organisation, som både virker ansvarsforflygtigende og med omkostninger, som kan blive ude af proportion med projektets størrelse og kompleksitet. Vi må håbe, at nogle af dem, som bliver involveret i projektet ledelsen, vil være i stand til at effektivisere beslutningsprocesserne og mødestrukturen, således at projekterings omkostningerne ikke bliver så voldsomme, at de belaster projekts økonomi unødvendigt meget.
Rungsted Bådelaug vil via bådpladslejernes repræsentant i havnebestyrelsen advokere for at lauget bliver inddraget i og orienteret om projektets udvikling jævnligt, som projekteringen skrider frem. Det fremgår I øvrigt af kommissoriet at interessenter, herunder havnepladslejere/sejlere/RBL har mulighed for at komme med input/ kommentarer til projektsekretariatet, hvor projekteringen finder sted. Hvordan det i praksis skal foregå, må siges at være noget uvist. Det er væsentligt at interessenter presser på for at blive orienteret og for at komme med kommentarer, forslag mv. til projekteringen til gavn for bådpladslejerne.
Det fremgår af kommissoriet, at det færdige projekt skal forelægges havnebestyrelsen til godkendelse, før det bliver forelagt kommunalbestyrelsen, men formodentlig har havnebestyrelsen også mulighed for at varetage bådpladslejernes interesser gennem hele projekteringsfasen.
Rungsted Bådelaug vil opfordre sine medlemmer til at komme med gode ideer til at forbedre forholdende for pladslejerne, ideer som kan viderebringes til havnebestyrelsen via vores repræsentant der.
Vi vil ligeledes opfordre sejlklubberne, her tænkes især på Rungsted Sejlklub, til at komme med forslag til at forbedre forholdende for klubben herunder naturligvis klubhus/klublokaler.
